Valencia. Un paseo por la historia

La Pagoda fue construida entre 1967 y 1973 bajo el nombre Torre de Ripalda. El proyecto fue construido por Antonio Escario, José Antonio Vidal y José Vives, tres arquitectos que por aquel entonces acababan de salir de la universidad. El trío de proyectistas formó EVV, uno de los estudios de arquitectura más importantes de la década de los setenta en Valencia y dieron forma a este emblemático inmueble de la plaza de la Legión Española. La Torre de Ripalda es un inmueble pensado por y para la burguesía valenciana; la distribución de las plantas tiene mucho que ver con que tuvieran servicio. El perfil del comprador pasaba por notarios, farmacéuticos, empresarios, profesores, médicos o abogados que habían hecho dinero.  La fachada es, sin duda, su elemento más destacable. Su escalonada volumetría dispone de tres núcleos de acceso (escalera y 4 o 6 ascensores) y consta de sótano-aparcamiento, plantas baja y primera de uso comercial que ocupan la totalidad de la irregular pa

El palacio fue en origen propiedad de la familia Folch Cardona. En 1749 don Alonso Solís Folch de Cardona, marqués de Castellnovo vende el palacio a la familia Lassala, que procedentes de la ciudad francesa de Olorón se instalaron en la ciudad de Valencia, donde pronto alcanzarían gran renombre  y poder. Los Lassala eran comerciantes de origen francés que se afincaron en Valencia en el siglo XVIII, donde centraron sus negocios en la ciudad con la actividad agraria y los negocios urbanos. La casa es de origen gótico (siglo XV), lo que vemos hoy es en su mayor parte, una construcción de época barroca. La portada adintelada es de piedra, de estilo Luis XIV (barroco francés), única en Valencia. Está descentrada en la fachada para mayor disfrute de la plaza del Negrito. La portada da paso a un zaguán cubierto con un artesonado de madera, y este a su vez a través de un arco rebajado en piedra a un patio que queda cerrado a su vez por arcos rebajados de piedra del siglo XV. Al patio

El origen de esta industria se remonta a 1900 cuando el empresario vasco Ramón de la Sota fundó la Compañía Minera de Sierra Menera (CMSM) para explotar el yacimiento de hierro de Ojos Negros, en Teruel. La necesidad de encontrar una salida al mar hizo que comenzara la búsqueda de una zona costera a la que hacer llegar un ferrocarril propio y en la que construir un embarcadero. La orografía del terreno hizo que se decidieran por el lugar en el que hoy está el Puerto de Sagunto. En aquella época la histórica población de Sagunto era un pueblo dedicado a la agricultura y su elección supuso una transformación total del paisaje y la economía de la zona. Alto Horno nº 2 Interior del Alto Horno Toberas y salida de arrabio (hierro fndido) Lo que en un principio se pensó como un mero embarcadero para enviar hierro a los altos hornos de Bilbao se convirtió a los pocos años en una siderurgia propia junto al pantalán de embarque, que también se transformó en puerto. Así